鞋機工廠要設(shè)立清晰的計劃的進展表。這個計劃一定要可權(quán)衡、可排查，不能模棱兩可。另一方面，計劃一旦確認，一定要層層分化落實。四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時能生產(chǎn)1500雙時，須各種針車約70-80臺，手工人員約10-15人，共計80-95人；2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符；3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時保養(yǎng)機臺，以免機臺故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量鞋帶制造機

再一個，看到適合的人，并顯露其潛能。要找訓(xùn)練有素的人，要把適合的人請進來，不適合的人請出去。

鞋帶制造機制鞋使用注壓工藝，適用于旅游鞋。其制底工藝與模壓工藝大致相仿。5、硫化鞋其幫面與中底的結(jié)合，與套幫模壓相仿，用縫紉機縫合，不繃幫而直接套上鋁楦鞋帶制造機

七、夾幫成型車間管理1、夾幫工序包括前幫、中幫及后幫三部分2、鞋弓的穿法及長度應(yīng)符合標準自分段使用（可用顏色來分辨其長度）3、夾前幫時必須特別注意鞋面部分與楦頭對準，不可歪斜，同時注意先固定好后跟標準高度。4、夾中幫時要注意兩腰鞋面是否真正拉緊，其緊張度要適中平均。5、夾后幫時要注意后跟高度是否依照標準，若每只鞋后跟高度都有符合楦頭后跟標準記號，則成品鞋不至于發(fā)生左右腳鞋高不一致現(xiàn)象。后幫完成后要將中底釘取下以利脫楦，避免穿鞋時傷腳。6、夾幫工序應(yīng)設(shè)品質(zhì)檢驗員，對夾幫不良鞋面給予手工調(diào)整補救。八、擦膠及貼底成型1、注意劃線板的準確性，使氣壓約0。6MPa；2、粗磨須按劃線后的弧度將皮革表面的漆料除去。3、大底部的貼合面須用藥水處理4、加溫應(yīng)在100℃±5℃左右5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底；6、鞋面貼合鞋底時，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋盡量使用氣袋式或三維塊式壓緊機壓底7、壓底時，作業(yè)人員應(yīng)注意到壓底機的使用正確性，同時注意對壓著時間（5-8S）、壓力（20-40KN）的控制8、壓底完成后：加硫鞋：須收集鞋子置于加硫罐內(nèi)進行加硫定型；冷粘鞋：須置鞋子于冷凍箱內(nèi)，進行冷凍定型。9、壓底后鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會變形。。中國鞋機設(shè)備的制鞋業(yè)迅猛發(fā)展，目前我國鞋類產(chǎn)量約為113億雙，占世界總產(chǎn)量60%以上，鞋類出口約占全球鞋類貿(mào)易總額的1/4，我國已成為世界上最大的鞋類生產(chǎn)和出口國。

鞋帶制造機四、采用密封式加溫,有利于穩(wěn)定處理箱白勺恒溫效果,減少熱能損失節(jié)省電力,降低生產(chǎn)成本。五、采用回轉(zhuǎn)循環(huán)輸送方式,節(jié)省鞋楦,降低制造成本鞋帶制造機

鞋面一體化針織機：沒有采用傳統(tǒng)的布片——裁剪——縫合工藝，而是一次編織成型，實現(xiàn)無接縫，通常叫做一體織。在一體織鞋面上壓制戶外運動鞋底之后，兩個步驟便可完成戶外運動鞋制造；機器由電腦程序控制，可24小時自行運作，一個工人可以看10臺機器；在提高生產(chǎn)效率的同時節(jié)省了大量人力物力。

。六、采用回轉(zhuǎn)式循環(huán)輸送帶,節(jié)省時間,提高生產(chǎn)率及穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。七、采用軌道式滾輸連轉(zhuǎn)輸送方式,有利于提高機器的穩(wěn)定性及產(chǎn)品的使用壽命,同時也降低了機臺的折損費用。鞋機