油溫過(guò)高多為油的黏度高、油箱油量減少、溢流閥回流量大、油泵發(fā)熱、加熱元件離液壓件太近、冷卻器工作不良、環(huán)境溫度升高等原因所致；鞋底機(jī)

兩心油缸和一次壓同時(shí)動(dòng)作，以滿足女鞋類(lèi)型鞋底的壓著要求。而在一壓行程末，同樣壓下行程開(kāi)關(guān),機(jī)器的兩心油缸、五心油缸和二次壓一起動(dòng)作，完成壓著。在電器控制面板上的兩計(jì)時(shí)器設(shè)定計(jì)時(shí)到達(dá)后，所有機(jī)構(gòu)將恢復(fù)原位。操作者可以方便的取出鞋子。再次踏下腳踏開(kāi)關(guān)，機(jī)器將繼續(xù)循環(huán)工作。

壓力不足多為溢流閥和壓力閥調(diào)節(jié)有誤或損壞、油缸產(chǎn)生內(nèi)漏或外漏等原因所致；流量不足多為濾油器網(wǎng)孔太小或堵塞、液壓元件泄漏、流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或損壞等原因。

單一的制鞋機(jī)械根本無(wú)法滿足鞋類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的需要。在很多時(shí)候，鞋類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)還要考慮到制鞋機(jī)械的性能、污染等許多方面。這些新要求對(duì)于很多鞋機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是商機(jī)又是挑戰(zhàn)，鞋底機(jī)

運(yùn)動(dòng)鞋的制造生產(chǎn)大部分是靠人工操作機(jī)械設(shè)備來(lái)完成的，鞋的產(chǎn)品質(zhì)量、工人的生產(chǎn)效率、制鞋設(shè)備的生產(chǎn)成本、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益等生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在很大程度上都取決于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況。機(jī)械的使用不當(dāng)、磨損嚴(yán)重、維護(hù)保養(yǎng)不力等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)械性能下降、故障率增加，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。

也是難題。

檢查變壓器是否有整體受潮及相間是否存在短路缺陷，以確定變壓器的整體絕緣程度。短路阻抗和銅損試驗(yàn)，檢查短路阻抗和銅損是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鞋底機(jī)

再置于配有膠料的底模穴內(nèi)，經(jīng)模壓機(jī)高溫硫化而成。鞋幫與中底(帆布類(lèi))用縫紉機(jī)縫合，然后直接套上金屬楦，再置于配有膠料的底模穴內(nèi)經(jīng)模壓機(jī)高溫硫化而成。 注射鞋 制鞋使用注壓工藝，適用于旅游鞋。其制底工藝與模壓工藝大致相仿。硫化鞋
其幫面與中底的結(jié)合，與套幫模壓相仿，用縫紉機(jī)縫合，不繃幫而直接套上鋁楦。

空載電流和鐵損試驗(yàn)，以此檢查空載電流和鐵損是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也是判斷是否為節(jié)能型配電變壓器的重要依據(jù)。鞋機(jī)變壓器耐壓試驗(yàn)，